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水上挖掘机在沼泽、河滩等软地面工作时，应该先用铲斗试一试地面是否能承受住水上挖掘机的重量。如果忘记这个流程，可能会有严重的后果，除非你驾驶的是水陆两栖水上挖掘机。虽然水上挖掘机是履带设计，接触地面面积大，可是水上挖掘机陷入淤泥中动弹不得的事件也时有发生！只要注意这是可以避免的。在沼泽、河滩等软地面工作时避免水上挖掘机被陷应该注意这些：1，先用铲斗试。2，在同一个地点不要长时间停留。3，多走直线少转弯。

万一水上挖掘机陷入泥中，也不要着急。千万不要试图用爬坡一套方法爬出来，那样只会越陷越深。解救的方法有很多：1，如果陷得不是很深，就先自己把两条履带中间挖空再试试。2，如果还出不来，就先试试淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖开，自己为自己开路，慢慢往岸边坚硬地面靠近。3，如果淤泥深，那就是能租几块铁板或是路基板来，横着压到履带下面，就能轻松脱困。

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二、水上挖掘机发动机凸轮轴响

水上挖掘机发动机凸轮轴响现象：

（1）柴油机中速时，从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声；高速时响声混沌不清。

（2）单缸断油时，响声不变。

（3）凸轮轴轴承附近伴有震动。

水上挖掘机发动机凸轮轴响故障原因：

（1）凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大，松旷。

（2）凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。

（3）凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。

水上挖掘机发动机凸轮轴响诊断与排除：

（1）使柴油机在响声强的转速下，用在汽缸上听诊，若某处声响强并伴有震动，则可诊断为该处轴承响。

（2）进行断油试验声响无变化，可缓慢变换节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变得减弱，则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

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　在使用水陆挖掘机时，许多人喜欢加固挖掘机的铲斗。但人士表示，如果挖掘机铲斗没有过度磨损，如果大量焊接并配备铁板，可能会损坏铲斗。设计人员应有的强度将使挖掘阻力增加而不是减少，甚至可能加速铲斗的磨损。因此，人士表示，尽管挖掘机在工作中面临的条件比较严峻，但铲斗只有在磨损严重时才能进行加固，而不是盲目武断。对于水陆挖掘机铲斗的加固，需要注意的是，需要选择技术好的加固技术人员对铲斗进行焊接，以确保焊接足够牢固，使焊接后的铲斗效率更高。